Принцип работы дизель-генератора

Дизельный двигатель приводит в действие генератор, преобразующий энергию дизельного топлива в электрическую. В цилиндрах дизельного двигателя отфильтрованный чистый воздух из воздушного фильтра тщательно смешивается с распыленным под высоким давлением дизельным топливом, впрыскиваемым через форсунки. Сжимаемая восходящим движением поршней, смесь уменьшается в объёме, а её температура быстро повышается до температуры воспламенения дизельного топлива. При воспламенении горючая смесь бурно сгорает, вызывая быстрое расширение объёма, которое толкает поршни вниз. Этот процесс называется «рабочим ходом». При последовательном срабатывании цилиндров тяга на поршни передаётся через шатуны, вращая коленчатый вал.

Установка бесщёточного трёхфазного синхронного генератора переменного тока соосно с коленчатым валом дизельного двигателя обеспечивает вращение двигателя, приводящее в движение ротор генератора. Благодаря принципу электромагнитной индукции, генератор создаёт индуцированную электродвижущую силу (ЭДС), генерируя электрический ток при подключении к замкнутой цепи нагрузки.

Дизель-генераторные установки (ДГУ) представляют собой тип автономной системы электроснабжения переменного тока – компактного автономного электрогенерирующего оборудования, использующего двигатели внутреннего сгорания для привода синхронных генераторов переменного тока. Современные ДГУ объединяют в жёсткий блок множество компонентов: дизельный двигатель, трёхфазный бесщёточный синхронный генератор, панель управления, радиатор, соединительную муфту, топливный бак, глушитель и общее основание.

Корпус маховика дизельного двигателя аксиально соединен с передним торцевым щитом генератора посредством буртиков, образуя единый узел. Цилиндрическая упругая муфта передает вращение непосредственно от маховика к генератору, а винтовые соединения обеспечивают соосность коленчатого вала и ротора в пределах заданных допусков. Для снижения вибрации в местах соединения основных узлов (дизельного двигателя, генератора, радиатора, электрощита управления) с общим основанием обычно устанавливаются амортизаторы или резиновые демпфирующие подушки.