Техническое обслуживание дизельного генератора

Дизельные генераторы Это резервные устройства, обеспечивающие электропитание во время отключений электроэнергии от сети. Регулярное техническое обслуживание может продлить срок службы вашего генератора. Техническое обслуживание дизельного генератора делится на еженедельные, ежемесячные и ежегодные задачи. Давайте подробнее рассмотрим конкретные процедуры технического обслуживания дизельного генератора. I. Еженедельное техническое обслуживание 1. Проверьте уровень моторного масла между отметками «минус» и «макс» на щупе. При необходимости долейте масло того же типа.2. Контроль уровня дизельного топлива: слейте воду/осадок из бака и проверьте на наличие утечек. Примечание: свежему топливу требуется 24 часа для отстаивания.3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости (примерно на 5 см ниже горловины крышки радиатора). При низком уровне долейте дистиллированную воду.4. Проверьте работу подогревателя охлаждающей жидкости (только зимой).5. Проверьте индикатор воздушного фильтра; замените фильтр/элемент, если он горит красным.6. Измерьте напряжение зарядки аккумулятора (в автомобильных блоках):12 В: ~14 В нормальное напряжение24 В: ~27 В нормальное напряжение7. Очистите устройство. II. Ежемесячное техническое обслуживание: Генераторную установку следует эксплуатировать под нагрузкой не менее 30 минут каждый месяц. Процедура запуска и пункты проверки следующие:  Перед запуском генераторной установки: 1. Проверка условий окружающей среды: хорошо освещенное, вентилируемое, чистое машинное отделение. Внедрение мер по снижению уровня шума.2. Очистите воздухозаборные/выпускные каналы от засоров.3. Осмотрите радиатор/двигатель на наличие мусора; закрепите ослабленные/отсутствующие болты/защитные кожухи.4. Проверьте натяжение/износ приводного ремня вентилятора; при необходимости отрегулируйте/замените его.5. Убедитесь в исправности всех приборов; отремонтируйте/замените поврежденные устройства.6. Затяните электрические соединения генератора/панели управления.7. Проверьте уровни охлаждающей воды, смазочного масла и дизельного топлива.8. Проверьте устройство на наличие утечек воды, масла, воздуха или электрических проводов. После запуска генераторной установки:1. Убедитесь в стабильной и нормальной работе.2. Следите за показаниями манометра давления масла: поддерживайте диапазон 3-6,5 бар (меньшие значения: более низкое давление; большие значения: более высокое давление). Выбирайте вязкость масла в зависимости от сезона/региона.3. Следите за температурой охлаждающей жидкости: поддерживайте её в пределах 70-90°C (температура может меняться в зависимости от температуры окружающей среды и нагрузки).4. Подтвердите напряжение зарядки: поддерживайте его на 2-3 В выше напряжения батареи.5. Проверьте выходной переменный ток: частоту, напряжение, ток.8. Проверьте наличие посторонних шумов или новых утечек; ВЫКЛЮЧИТЕ систему, если они обнаружены.9. Проверьте, всё ли в порядке:Работа цилиндрациркуляция охлаждающей жидкостиЦвет выхлопных газов (светло-серый) В случае возникновения неисправностей, необходимо ОТКЛЮЧИТЬ систему. отключение генераторной установки Оно делится на нормальное и аварийное отключение: 1. Нормальное завершение работы:Отключите все электрические нагрузки.Предоставьте 5-минутный период охлаждения без нагрузки.Остановите двигатель2. Аварийное отключение:При обнаружении следующих условий незамедлительно выполните следующие действия: механическая неисправность маховикаЗасорение масляного контура ИЛИ температура охлаждающей жидкости >100°CНенормальные шумы / Ослабленный маховик / Неисправность механизма трансмиссииВнезапное падение давления масла (быстрое падение стрелки манометра) После отключения генераторной установки: 1. Проверьте положение автоматического переключателя режимов работы (только для автоматических устройств).2. Проверьте уровень дизельного топлива в баке; при необходимости долейте (дайте топливу отстояться в течение 24 часов).3. Просмотрите информацию на дисплее неисправности; сообщите о необходимых ремонтных работах.4. Смажьте компоненты, в которых не происходит самоциркуляция.5. Записывать эксплуатационные данные; очищать машинное отделение/оборудование.6. Подготовьте контрольный список перед началом следующей операции.III. Ежегодное техническое обслуживание (требуется квалифицированный техник)1. Выполните все еженедельные задачи по техническому обслуживанию, а также следующие:2. Замените топливный фильтр; тщательно слейте/промойте топливный бак.3. Очистите узел вентиляции картера.4. Измерьте и отрегулируйте зазоры клапанов в соответствии со спецификацией.5. Проверьте все датчики защиты двигателя и системы аварийного отключения.6. Для компонента генератора:Осмотрите корпус на наличие влаги/мусора.Очистка внутренних компонентовПроверка изоляции обмотки мегомметром (запись показаний)Смажьте подшипники в соответствии с рекомендациями производителя.7. Проведите 2-часовое испытание нагрузочного стенда при нагрузке не менее 30% от максимальной мощности:Записывайте все оперативные данные.После проверки: Замените моторное масло и масляный фильтр.  

Моторное масло — важнейший компонент любого дизельного генератора. Оно смазывает двигатель, снижает трение, отводит тепло, очищает от мельчайших металлических частиц, образующихся в результате износа, а также способствует герметизации, гашению вибраций и предотвращению коррозии. Однако некоторые пользователи склонны менее тщательно следить за качеством используемого масла — смешивая новое масло со старым или комбинируя масла разных марок и вязкостей. Это может быть очень опасно.  Смешивание нового масла с отработанным маслом​ При смешивании нового масла с отработанным, старое масло содержит окисленные примеси, которые ускоряют окисление нового масла. Это снижает эффективность и срок службы нового масла. ​Смешивание моторных масел для бензиновых и дизельных двигателей​ Хотя оба типа масел изготавливаются из базовых масел и присадок, их состав существенно различается. Масло для дизельных двигателей содержит больше присадок, и даже масла с одинаковым классом вязкости, как правило, гуще, чем масла для бензиновых двигателей. Смешивание этих масел может привести к перегреву двигателя, повышенному износу при холодном запуске и другим проблемам. ​Смешивание масел разных марок​ Моторные масла представляют собой смеси базовых масел, присадок, улучшающих вязкость, и других добавок. Даже если две марки имеют одинаковый тип и вязкость, точный состав базовых масел и добавок может различаться. Смешивание этих масел может привести к следующим последствиям: Помутнение масла: Смешивание масел — даже одной марки, но с разными характеристиками — может вызывать химические реакции, приводящие к помутнению масла. Это снижает смазывающие свойства и может приводить к образованию кислотных соединений, повреждающих детали двигателя. Ненормальный выхлоп: Смесь масел может стать слишком жидкой, что позволит маслу попасть в камеру сгорания. Это может вызвать появление синего или черного дыма из выхлопной трубы. Образование шлама: Несовместимые масла могут соединяться, образуя шлам. Это снижает способность масла рассеивать тепло, что приводит к перегреву. Это также может засорять фильтры и масляные каналы, препятствуя надлежащей смазке. Повышенный износ: Смешанные масла могут терять свои противоизносные свойства, повреждая защитные масляные пленки. Это увеличивает износ между поршнями и цилиндрами, а в тяжелых случаях может привести к выходу из строя поршневых колец. ​​ Во избежание ненужных повреждений никогда не смешивайте разные типы, марки или сорта моторного масла. Всегда используйте масло, рекомендованное производителем генератора. Если вам необходимо долить масло в экстренной ситуации, старайтесь использовать тот же тип и вязкость масла, что и в двигателе. Соблюдение этих мер предосторожности поможет вашему дизельному генератору работать бесперебойно и прослужит дольше.